วันที่ 3 สิงหาคม 2569 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงการดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า เมื่อประมาณ 2 เดือนที่ผ่านมา มีมติคณะรัฐมนตรีให้กรุงเทพมหานครโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทั้งทรัพย์สินและหนี้สินให้รัฐบาล เพื่อให้การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมและค่าโดยสารได้เป็นอันหนึ่งเดียวกัน ซึ่งเป็นเรื่องที่กำลังดำเนินการอยู่ คิดว่าตรงนี้เป็นภาระสำคัญ ถ้ากรุงเทพมหานครสามารถลดภาระตรงนี้ได้ก็จะทำให้มีเงินกลับมาดูแลประชาชนในมิติอื่นมากขึ้น 

ในส่วนของบีทีเอสไม่น่าจะมีปัญหาอะไร เพราะเงื่อนไขมีอยู่แล้ว แค่เป็นการเปลี่ยนเจ้าของ เงื่อนไขสัญญาไม่น่าจะมีอะไรเปลี่ยนหรือต่างไป ประเด็นสำคัญคือต้องคุยกับรัฐบาลก่อน ว่า Book Value (มูลค่าทางบัญชี) หรือมูลค่าจริง ๆ เป็นเท่าไหร่ รัฐบาลได้รถไฟฟ้าไป 1 เส้น คงต้องมีการคุยว่าจะชดเชยให้กรุงเทพมหานครอย่างไร นี่เป็นสิ่งที่ดี ช่วยให้กรุงเทพมหานครลดภาระในอนาคตได้ เรื่องค่าโดยสารที่กำลังมีปัญหาอยู่ กรุงเทพมหานครไม่สามารถเอาภาพรวมทั้งหมดมาจ่ายเส้นเดียวได้ ทำให้ลดภาระเรื่องส่วนต่าง ขณะเดียวกันก็จะมีเงินกลับมาเพื่อไปพัฒนาส่วนอื่นของกรุงเทพมหานครด้วย ซึ่งเป็นเรื่องที่ต้องรีบดำเนินการ แต่สุดท้ายก็ต้องมาหารือกับสภากรุงเทพมหานครเพราะเป็นทรัพย์สินขนาดใหญ่ 

ผู้ว่าฯ ชัชชาติ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับค่าก่อสร้างที่ค้างอยู่คงไม่ใช่เรื่องใหญ่ เพราะรวมอยู่กับ Book Value (มูลค่าทางบัญชี) อยู่แล้ว น่าจะชำระหักหนี้ไป เพราะถ้าโอนกลับไปก็เป็นของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่แล้ว แต่มูลค่าปัจจุบันจะตีมูลค่าเท่าไหร่ เพราะหลังปี 2572 รายได้จะกลายเป็นของกรุงเทพมหานคร 100% ต้องดูว่ามูลค่าในอนาคตเป็นเท่าไหร่ ทรัพย์สินเท่าไหร่ กรุงเทพมหานครได้จ่ายเงินไปบางส่วนทั้งค่ารถ ค่าดำเนินการตลอดเวลาสัมปทานต้องดูว่ามูลค่าเท่าไหร่ ตอนนี้มีการตีมูลค่าอยู่แล้ว ซึ่งอยู่ในกระบวนการต่อรอง รวมถึงมีการคุยเรื่อง พ.ร.บ.ร่วมทุน หลังปี 2572 อยู่